INS ব্রহ্মপুত্রে আগুন: কী ভুল হয়েছিল? প্রাক্তন সাবমেরিনারের বিশ্লেষণ

২১ জুলাই ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য একটি দুঃখজনক দিন ছিল, যখন INS ব্রহ্মপুত্রের ওপর বিধ্বংসী আগুন লেগে যায়, যার ফলে জাহাজটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং একটি দিকে হেলে পড়ে।

আগুনটি ছড়িয়ে পড়ে যখন INS ব্রহ্মপুত্র মহারাষ্ট্রের মুম্বাইয়ে, একটি ডকইয়ার্ডে রক্ষণাবেক্ষনের কাজ চলছিল। পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে ওঠে যখন রণতরীটির একটি জুনিয়র নৌকর্মী আগুনের লাগার কারণে নিখোঁজ হয়ে যান। শেষ রিপোর্ট অনুযায়ী তার দেহ পাওয়া গেছে।

সোশ্যাল মিডিয়াতে কিছু ছবি প্রকাশিত হয়েছে, যেখানে দেখা যাচ্ছে আগুনে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর জাহাজের যা অবশিষ্ট ছিল” তা। এবং ভারতীয় মিডিয়া উদ্ধৃত ছবিগুলি দেখে নিশ্চিত করেছেন যে ছবিগুলি ক্ষতিগ্রস্ত রনতরি আইএনএস ব্রহ্মপুত্রের, এবং জাহাজটি একপাশে উল্টে রয়েছে।

ভারতীয় নৌবাহিনী ২৩ জুলাই বলেছে যে জাহাজটি পোর্ট সাইডে গুরুতরভাবে কাত হয়ে রয়েছে এবং সব চেষ্টা সত্ত্বেও তা আর সোজা করা সম্ভব হয়নি। যখন একটি জাহাজে জল ঢুকে যায়, তখন জাহাজটি কাত হয়ে পড়ে বা এক দিকে হেলে পড়ে। এই ঘটনাটি নিয়ে একটি তদন্ত শুরু হয়েছে, এবং নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল দিনেশ কে. ত্রিপাঠি ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রাজনাথ সিংহকে এই দুর্ঘটনার কথা জানান।

বিভিন্ন ভারতীয় মিডিয়া প্রতিবেদনে গোপন সূত্র দ্বারা দাবি করা হয়েছে যে ব্রহ্মপুত্র শ্রেণীর প্রধান যুদ্ধজাহাজটি, যার ওজন ৩,৮৫০ টন, তা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কয়েক মাসের জন্য সার্ভিসের বাইরে থাকতে পারে।

বিভিন্ন সামরিক পর্যবেক্ষকরা একই মত প্রকাশ করেছেন জাহাজটির ছবিগুলি পরীক্ষা করার পরে। কিছু পর্যবেক্ষক বলেছেন যে যুদ্ধজাহাজটির গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জামগুলি সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রকাশিত বিবৃতিতে বলা হয়েছে, জাহাজের ক্রু, নেভাল ডকইয়ার্ড এবং অন্যান্য পার্শ্ববর্তী জাহাজগুলির দমকলকর্মীদের সাহায্যে আগুন নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে ব্রহ্মপুত্রে।

বিবৃতিতে আরও বলা হয়েছে যে, পরবর্তীতে, দুপুরে, জাহাজটি একদিকে (পোর্ট সাইড) গুরুতর ভাবে কাত হয়ে যায়। সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, জাহাজটিকে আর সোজা অবস্থায় আনা সম্ভব হয়নি। সমস্ত কর্মীদের হিসাব রাখা হয়েছে, সবাই সুস্থ আছে শুধু একজন জুনিয়র নৌ কর্মী নিখোঁজ হয়েছিলেন পরে তার দেহ পাওয়া গিয়েছে।

INS ব্রহ্মপুত্রে: কী হতে পারে?

প্রাক্তন ভারতীয় সাবমেরিনার কমান্ডার আশোক বিজালওয়ান এই ঘটনার বিশ্লেষণ করেছেন। তার আগুন নেভানোর অভিজ্ঞতা এবং ক্ষয়ক্ষতির বিশেষজ্ঞ হিসেবে।

তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, – “একটি জাহাজে যখন মেরামতির কাজ থাকে তখন এটিতে আগুন লাগার ঝুঁকি বেশি থাকে, কারণ এর অনেক সিস্টেম মেরামতের আওতায় থাকে। এই সময় ‘হট ওয়ার্ক’ (ওয়েল্ডিং/গ্যাস কাটিং) বহুবিধ স্থানে চলতে থাকে। মেরামতের সময় জাহাজে আগুন লাগার ঘটনা সাধারণ।

তবে, দ্রুত এবং সঠিক ধরনের অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা ব্যবহার করা হলে দ্রুত আগুন নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। সমস্যা হয় যখন এই দুটির মধ্যে কোন একটি পূর্ণ হয় না। আগুন বড় আকার ধারণ করলে পরবর্তী পদক্ষেপ হল জল (বা সুনির্দিষ্টভাবে, সাগরের জল) দিয়ে এটির মোকাবিলা করা।”

এরপর তিনি ব্যাখ্যা করেন যে আগুন নিভানোর জন্য প্রচুর পরিমাণে জল ব্যবহার করা হয়, যা ডেকে পড়ে, জাহাজের ওজন বাড়িয়ে দেয় এবং তার স্থিতিশীলতাকে বিঘ্নিত করে। অতিরিক্ত জলকে সঠিকভাবে পাম্প করে জাহাজ থেকে বের করে দিতে হয় যাতে জাহাজটি স্থিতিশীল থাকে।

যদি জাহাজের পাম্পিং ক্ষমতা জল প্রবাহের তুলনায় কম হয় (ডিজাইনের কারণে বা সিস্টেমগুলির সংস্করণের ফলস্বরূপ), জাহাজের স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হবে। যেদিকে অধিকাংশ জল বের করা হচ্ছে, সেদিকে জাহাজটি কাত হতে শুরু করতে পারে।

আরও প্রযুক্তিগতভাবে এবং কিছু মৌলিক পদার্থবিদ্যার মিশ্রণে কমান্ডার বিজালওয়ান লিখেছেন, “যখন জাহাজ সোজা থাকে, তখন মাধ্যাকর্ষণের কেন্দ্র (CoG) এবং প্লবতার কেন্দ্র (CoB) মাঝখানে থাকে (CoG নিচে এবং CoB উপরে) এবং একে অপরের সাথে বিরোধিতা করে। যত বেশি জল জমা হয়, উপরের ওজন বাড়ে, যার ফলে CoG উপরে চলে যায় এবং লিস্ট বাড়ে, CoB বাহির এবং নিচে চলে যায়, যা প্রান্ত বাড়িয়ে দেয়। একবার CoG CoB-এর স্তর পরিবর্তন হলে এবং CoG উপরে চলে গেলে, জাহাজ আর তার প্লবতা বজায় রাখতে পারে না এবং বিপর্যস্ত হয় বা উল্টে যায়।”

প্রাক্তন কর্মকর্তা বলেছেন যে উপরোক্ত পরিস্থিতি এই বিশেষ ক্ষেত্রে ঘটেছে বলে মনে হচ্ছে। সহায়ক ভিডিওতে সুপারস্ট্রাকচারে আগুন জ্বলতে দেখা গেছে, যা জলটি শীর্ষ ওজন বাড়াতে সাহায্য করছে বলে হয়েছে।

২০১৬ সালে আগুন লাগা অন্য জাহাজ, INS বেটওয়া সম্পর্কে প্রশ্ন করা হলে, কমান্ডার বিজালওয়ান বলেছেন, “INS বেটওয়া সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতিতে উল্টে গিয়েছিল এবং সেখানে দুর্ঘটনার কোনও নির্দিষ্ট প্যাটার্ন ছিল না।”

তবে EurAsian Times এর সাথে কথা বলতে গিয়ে কমান্ডার বিজালওয়ান যোগ করেছেন, “সব নৌবাহিনী সদস্য, পদমর্যাদা নির্বিশেষে, একটি এনবিসিডি কোর্স (নিউক্লিয়ার, বায়োলজিক্যাল, কেমিক্যাল ডিফেন্স, ফায়ারফাইটিং এবং ড্যামেজ কন্ট্রোল – নৌবাহিনীর জন্য অপরিহার্য ) মাধ্যমে প্রশিক্ষিত হন, যেখানে তাদের জাহাজে পোস্টিংয়ের আগে আগুন নেভানো এবং ক্ষতি কিভাবে নিয়ন্ত্রণে রাখা যায় সেই ব্যাপারে ব্যাপক প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। তাই এটা বলা ভুল হবে যে জাহাজের ক্রু রা জানতো না কী করতে হবে।”

অন্য একজন কর্মকর্তা, যিনি নাম প্রকাশ করতে চাননি, ইউরএশিয়ান টাইমসকে বলেছেন যে ডকইয়ার্ডে মেরামতের সময় জাহাজে আগুন লাগা অস্বাভাবিক ঘটনা নয়। তবে কিছু পরিস্থিতিত, আগুন মারাত্মক হয়ে উঠতে পারে এবং জাহাজটির ব্যাপক ক্ষতি করতে পারে।

তদন্ত চলমান থাকলেও, কয়েকজন সামরিক বিশ্লেষক সোশ্যাল মিডিয়ায় লিখেছেন যে উদ্ধার করার সম্ভাবনা বর্তমানে অস্পষ্ট মনে হচ্ছে। কিছু বিশ্লেষক বলেছেন যে INS ব্রহ্মপুত্র সম্ভবত অপ্রত্যাশিতভাবে ধ্বংস হয়ে গেছে এবং তারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে ভারতীয় নৌবাহিনীর শান্তিকালীন সময়ে জাহাজ হারানো অত্যন্ত দুঃখজনক একটি ঘটনা।